cablaggi di collegamenti del veicolo L'adozione del questo modello è un esempio tipico dello sviluppo rapido dell'industria di automobile e la sua uscita annuale delle automobili ha raggiunto circa 3 milione veicoli. In questi paesi, dovuto lo sviluppo economico e l'aumento di reddito nazionale ogni anno, la domanda delle automobili continua ad aumentare, che promuove lo sviluppo rapido dell'industria di automobile. Altri paesi in via di sviluppo hanno sviluppato le loro proprie industrie automobilistiche per mezzo di società a capitale misto o hanno importato il caricamento semi-smontato delle parti (SKD). Tuttavia, i paesi in via di sviluppo sono affrontati a vari gradi alle varie difficoltà, quali la base industriale debole, la tecnologia a rovescio, la mancanza di fondi, la scarsità delle materie prime, la scarsità dei talenti e le vendite difficili per ravvivare l'industria di automobile. L'industria automobilistica della Cina è stata stabilita soltanto dopo del 1949. Nel luglio 1953, i primi impianti dell'automobile (citati come FAW) hanno cominciato a costruire nella città di Chang-Chun (questo anno era l'anno in cui la costruzione dell'industria di automobile della Cina iniziata). 4t della liberazione dei camion CAl0, così concludendo la storia della Cina che non può fabbricare le automobili. Ciò è la prima fabbrica di automobile in nuova Cina ed uno dei 156 progetti chiave «nel primo piano quinquennale». Nel 1958, la fabbrica ha prodotto la prima automobile del mio paese, l'automobile di marca di Dongfeng e poi ha cominciato a produrre l'automobile di lusso di Hongqi CA770 nei piccoli lotti. Verso la fine degli anni 50 e degli anni 60, mentre FAW ha ampliato gradualmente la produzione, lo stato successivamente ha costruito la seconda fabbrica di automobile, fabbrica di automobile della fabbrica di automobile di Sichuan e di Shaanxi nelle aree «della terzo fila» per produrre i veicoli militari. La base principale di produzione dell'automobile.
i cablaggi di collegamenti del veicolo, la costruzione di queste tre basi indica che il mio paese ha la capacità di sviluppare indipendente i camion e di progettare e fornire le grandi e fabbriche di medie dimensioni del camion della sua propria forza. Una serie di riparazione automatica ed imprese della riparazione in vari posti sono state trasformate nelle fabbriche di automobile. Inoltre, i dipartimenti del trasporto e dell'edificio urbano inoltre hanno installato una serie di fabbriche del veicolo del trasporto pubblico, che più ulteriormente ha sviluppato la varietà e l'uscita di automobili nel mio paese e più ulteriormente hanno promosso lo sviluppo dell'industria di automobile del mio paese. Ha condotto allo sviluppo di tantissime imprese locali. Nel 1980, l'uscita annuale delle automobili nel mio paese ha superato 220.000. Durante questo periodo, l'economia pianificata dell'industria di automobile è stata segnata chiaramente. La costruzione e la produzione dell'industria di automobile hanno seguito molto attentamente la situazione politica e basicamente hanno adottato le politiche per limitare il consumo per soddisfare le esigenze di produzione e dell'affare ufficiale. «Sesto piano quinquennale»: Negli anni 80, sotto la guida della politica corretta «della riforma e di apertura», l'industria automobilistica del mio paese sviluppata ad un'più alta velocità. Nel maggio 1982, la società di industria automobilistica della Cina è stata stabilita a Pechino.